Изготовление поршней и штоков на заказ

Шток: рабочая поверхность важнее размера

У штока критична не столько точность диаметра, сколько состояние поверхности. Шток ходит через уплотнение и грязесъёмник, и любая риска на его поверхности режет манжету — цилиндр начинает течь через неделю после ремонта. Поэтому рабочую часть штока после токарной обработки обязательно шлифуем, выводя Ra 0,2–0,4 мкм.

На заводских штоках поверх шлифовки идёт хромирование: твёрдый хром даёт износостойкость и защиту от коррозии. Гальванику ведём на партнёрском участке, маршрут держим у себя. Если восстанавливаете старый шток, учтите: снять хром, прошлифовать и нанести заново дешевле, чем точить новый, только при целой геометрии — при глубоких задирах выгоднее новая деталь.

Поршень: всё решают канавки

Поршень выглядит простой деталью — диск с отверстием, — но его функция сосредоточена в канавках под уплотнения. Профиль, ширина и глубина канавки задаются производителем манжеты, и отклонение в десятые доли миллиметра означает, что уплотнение либо не встанет, либо будет выдавливаться под давлением.

Поэтому при заказе поршня мы всегда просим либо каталожный номер уплотнения, либо его размеры. «Канавка как на старом поршне» не подходит: работавшая канавка разбита и расширена, копировать её нельзя. Если уплотнение утеряно, восстанавливаем профиль по типоразмеру цилиндра и согласуем с вами.

• Каталожный номер уплотнения — по нему канавка восстанавливается точно
• Изношенную канавку не копируем — она разбита и расширена
• Шток шлифуем всегда — риска на поверхности режет манжету

Ремонт цилиндра целиком

Чаще всего к нам обращаются не за отдельным поршнем, а с разобранным цилиндром: течёт, потерял усилие, задран шток. В этом случае мы смотрим комплект — гильзу, поршень, шток, грязесъёмник — и говорим, что действительно нужно менять, а что достаточно восстановить.

Типичный итог: гильза в допуске и требует только хонингования у специалистов, шток шлифуется в ремонтный размер, поршень делается новым под ремонтный размер гильзы. Такой подход дешевле полной замены комплекта, но требует, чтобы детали считались вместе, а не по отдельности.

Материалы и ремонтные размеры

Штоки делаем из стали 45, 40Х и 20Х13 для коррозионных сред; поршни — из стали 45, чугуна СЧ20 или бронзы БрАЖ9-4 в зависимости от узла. Для лёгких пневмоцилиндров идут алюминиевые поршни из Д16Т.

Отдельно про ремонтные размеры: если гильза уже расточена под увеличенный диаметр, поршень должен делаться под неё, а не под номинал. Пришлите фактический замер гильзы — по номинальному чертежу деталь не подойдёт.