Фрезеровка латуни на ЧПУ на заказ

Свинцовая и бессвинцовая латунь ведут себя по-разному

Латунь принято считать лёгким материалом, и для ЛС59-1 это правда: свинец работает как внутренняя смазка, стружка ломается сама и сыплется коротким элементом, кромка фрезы почти не изнашивается. Скорости поднимаем до 300–400 м/мин, съём высокий, нормо-час начинается от 1 400 ₽ — дороже алюминия только из-за стоимости заготовки и большего времени на снятие заусенца.

А вот Л63 и другие бессвинцовые марки ведут себя иначе: без свинца латунь становится вязкой, стружка тянется лентой, наматывается на фрезу и забивает канавки. Здесь режимы ближе к меди — меньше зубьев, больше пространства под стружку, обязательная подача СОЖ или воздуха для эвакуации. Если в чертеже стоит просто «латунь» без марки, мы уточняем: от неё зависит и цикл, и цена.

Геометрия инструмента: латунь затягивает фрезу

Главная ошибка на латуни — взять фрезу с большим положительным передним углом, как под алюминий. Латунь мягкая, но упругая: агрессивная геометрия самозатягивается в металл, инструмент «клюёт», подача самопроизвольно растёт, и вместо резания получается вырывание с рваной кромкой. Поэтому берём фрезы с нулевым или слабо положительным передним углом, полированными канавками и острой, но не бритвенной кромкой.

Второй нюанс — число зубьев. На ЛС59-1 работает многозубый инструмент: стружка короткая, места ей нужно немного, зато выше подача. На Л63 наоборот, ставим 2–3 зуба с большим стружечным пространством, иначе вязкая лента забьёт канавки за один проход. Латунь абразивна умеренно, но пыль от неё оседает на направляющих — участок под латунь чистим отдельно.

• Нулевой передний угол — иначе фреза самозатягивается и рвёт кромку
• Полированные канавки — вязкая Л63 не липнет и не наматывается
• Много зубьев на ЛС59-1, мало на Л63 — под характер стружки марки
• 300–400 м/мин на свинцовой латуни, вдвое ниже на бессвинцовой

Заусенец — главная работа, а не побочная

Латунь пластична, и на выходе фрезы из металла она не срезается, а отгибается: на каждой кромке образуется тонкий облой, который держится за деталь и легко режет руки при сборке. На арматуре и фитингах это ещё и функциональная проблема — заусенец в резьбовом отверстии или на уплотнительной канавке срывает уплотнение.

Поэтому в маршрут латунной детали заусенец закладывается отдельной операцией, а не «если останется время». Наружные кромки снимаем фрезой-фаской в той же установке, внутренние и труднодоступные — вручную или на виброшлифовальной машине. В чертеже удобно указывать не «снять заусенцы», а конкретный размер фаски: 0,2×45° и 0,5×45° — это разное время и разная цена.

Зеркало прямо с фрезы: где латунь выигрывает

На декоративных деталях латунь даёт то, чего не даст нержавейка: чистовым фрезерованием на высокой скорости с малой подачей на зуб выходим на Ra 0,4 мкм и ниже, поверхность получается почти зеркальной без полировки. Это экономит целую операцию на накладках, шильдах, ручках и корпусах, которые остаются видимыми в изделии.

Условие одно — свежая острая кромка инструмента и постоянная подача. Изношенная фреза на латуни не «пилит хуже», а начинает мазать поверхность и оставлять матовые полосы, которые потом видно под лаком. Поэтому на декоративной партии финишный инструмент ставим новый и не догоняем им же черновые проходы. Если деталь идёт под покрытие — никелирование, лак или патинирование — скажите заранее: под покрытие финиш делается чуть грубее, чтобы слой держался.

• Ra 0,4 мкм с фрезы — полировка декоративным деталям обычно не нужна
• Отдельный финишный инструмент — изношенная фреза мажет и оставляет полосы
• Под покрытие финиш грубее — слой лучше держится на неполированной поверхности

Токопроводящие и арматурные детали: что важно в чертеже

Латунь чаще всего попадает к нам в двух ролях. Первая — арматура и фитинги: корпуса кранов, штуцеры, ниппели, где критичны резьба, уплотнительные канавки и герметичность. Здесь мы держим допуск по резьбе и радиусы канавок под конкретное кольцо, а деталь после фрезеровки проверяем на КИМ Hexagon и, по требованию, опрессовываем на партию.

Вторая роль — токопроводящие детали: клеммы, шины, контактные пластины. Там важна не столько геометрия, сколько чистота контактной поверхности и отсутствие заусенца, который мешает прилеганию. Обрабатываем на центрах V-8, V-85 и CNV-1100, крепёжные и резьбовые отверстия — на сверлильно-резьбонарезных T-6. Расчёт стоимости и срока по вашему чертежу — за 3 рабочих дня.